マイカー通勤と通勤手当の非課税限度額④ （ガソリン価格上昇に伴う計算② １７０円／１Ｌ） ＆ ６速MT

レギュラーガソリン１リットル170円・１ヵ月２０日勤務のケースを計算

エコランに徹しても非課税枠内の通勤手当でカバーできる車種は限定される

ここ最近は、比較的ガソリン価格が落ち着いてきたようですが、場所によっては、レギュラーガソリン１リットル当たり170円近い価格となっているなど、予断を許さない状態が続いているようです。

マイカー通勤と通勤手当の非課税限度額③では、通勤手当の非課税額に基づいて定められた通勤手当で、マイカー通勤をする方は、ガソリン代をカバーできるかについて、レギュラーガソリン１リットル160円として簡単なシミュレーションをしてみましたが、今回は、レギュラーガソリン１リットル170円として計算してみます（あくまで概算です）。

　そして、１ヵ月の勤務日数は20日として算定してみます。

　片道２ｋｍ以上10ｋｍ未満で通勤手当が〈4100円〉の場合

4100円÷170円＝約24.1Ｌ（リットル）　小数点第２位以下切り捨て

　１Ｌで10km走る車なら約241km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約6.0kmであればカバーできる。

　１Ｌで15km走る車なら約361.5km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約9.0kmであればカバーできる。

　１Ｌで20km走る車なら約482km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約12.0kmであればカバーできる。

　片道10ｋｍ以上～15ｋｍ未満〈6500円〉の場合

6500円÷170円＝約38.2Ｌ（リットル）小数点第２位以下切り捨て

　１Ｌで10km走る車なら約382km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約9.5kmであればカバーできる。

　１Ｌで15km走る車なら約573km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約14.3kmであればカバーできる。

　１Ｌで20km走る車なら約764km走行可能。

→　１ヵ月20日勤務する場合　→　片道約19.１kmであればカバーできる。

 上記のように１Ｌで15km走る車であっても、片道の距離が15ｋｍ弱（非課税額の区分ギリギリいっぱい）のときには、通勤手当のみでカバーすることが難しくなってきます。道路状況にもよりますが（通勤時は渋滞している道路も多いかと思います）、いかにエコランに徹していても、１Ｌ15㎞を超える車種は限られてくるといえましょう。

PS 　昨年発売のスポーツカーに試乗！

　６速ＭＴに乗ったものの、６速に入れられず

　先日、ある自動車販売店にて、昨年発売された国産スポーツカー（２０００ｃｃのＦＲ車）に試乗させてもらいました。

　店長さんが、「ちょっと乗ってきていいよ」とのことで、単独試乗となったのですが、乗ってみてびっくり！　６速マニュアル車（以下「ＭＴ車」）でした（ＭＴ車を試乗したかったのですが、試乗車はＡＴ車しかないとのことで、店長さんの真っ赤な愛車を持ってきてくれたのです）。

　最近のＭＴ車には乗ったことがなかったので、６速は初体験です！　１速の左となりにＲ（バック）があるので（なんじゃこりゃ！？と思いつつ）、そこに入らないようにビクビクしながら、発進しました。すると、半クラッチがいつ入ったのかわからないくらいスムーズに１速につながりました（かなりトルクフルです）。続け様にスコンスコンと４速まで入り、気づくとメータには「４」のデジタル表記が！

　いやー！最近のＭＴ車はすごいな！進んでいるな！と感動しました（いつの間にかエンストしていることも２度３度ありました　＆　そうすると、やはり坂道発進が怖くなったので、青信号になるのを見計らって走る作戦でしたが…）。

　その後、公園を１週して帰ったのですが、６速までは使えませんでした（自分の技術では、ほとんど６速までもっていけないかもしれません。でも６速に入れれば燃費は、かなり良くなるのではないでしょうか）。

　お店に戻ると、店長さんから「バックには、一回シフトを引き上げないと入らないから大丈夫だよ！」と指摘されました（なるほど！そのようなセーフティがあったのか！とまたびっくり）。

　ＭＴ車と言えば、いつの日かのCOPEN以外は、ほぼ２０世紀のＭＴ車（しかもＦＲ車としては、シルビアS１３以来かもしれません）しか乗ったことないため、気分は浦島太郎でした。

　聞けば、最近のＭＴ車には６速が増えているとのこと。高速に乗るとその恩恵にあずかれそうです！ＭＴ車を買うなら、６速が欲しくなりました（値段を聞いたところ、ひえー！だったので、当分買えそうもありませんが）。

　試乗車はハイオク仕様でしたが、通勤用としては、レギュラーガソリンで走る６速マニュアルが、とてもいいのでは？　と思いましたが、果して、そのような車があるのでしょうか。隙を見て、探してみたいと思います（外国車にもあるようですが、ほぼハイオク仕様らしいです。軽自動車かコンパクトカーで６ＭＴ＆レギュラーなどあったらすぐに検討したいところです）。　

　試乗車は赤くて目立つためか、後ろに速そうなオレンジ色の車がピッタリとついてきたりする特典（！？）つきでした。

　スポーツカーに乗るには、それなりの心構えが必要なのかもしれません　！（ハンドルとシフトに、冷や汗つけちゃって申し訳ございません。）

　昨年１１月下旬に発売されたマツダ「アテンザ」には、６速マニュアル、しかも　ディーゼル仕様があるそうです（６MTが設定されているのはディーゼル仕様のみです）！

　先日放映されたテレビ（クルマで行こう）やインターネットのレビューをみていると、燃費が良くて、しかも運転も楽しいとのこと。

　ディーゼルエンジンなら、レギュラーガソリンよりさらに安い軽油ですし、通勤向きなのでは？と思いましたが、横幅（１８４０mmあるそうです）と長さから、大きい車が苦手な方、狭い路地を通らなければならない方には、向かないかもしれません。ディーゼル＆６MTのコンパクトカーが待ち遠しいところです。

　なにはともあれ、ぜひとも試乗してみたい一台です。